Il futuro biancoceleste passa per il recupero dell’opera di Nervi. Un investimento monstre per colmare l’abisso dei ricavi con le milanesi, ma sulla strada ci sono due giganti: la Soprintendenza e il traffico di Roma Nord.
Mentre la squadra lotta sul campo, la vera partita per il futuro della S.S. Lazio si gioca tra le gradinate deserte e piene di erbacce dello Stadio Flaminio. Non è una questione di romanticismo, o almeno non solo. È una brutale questione di sopravvivenza economica nel calcio moderno. Il piano presentato per trasformare il monumento di Pier Luigi Nervi è una scommessa da circa 400 milioni di euro che punta a stravolgere il bilancio del club, ma che rischia di schiantarsi contro il muro di gomma della burocrazia romana.
L’Abisso dei Ricavi: 17,9 Milioni non bastano
Per capire l’urgenza di questo progetto, bisogna partire dal portafoglio. I numeri sono impietosi: nell’ultima stagione di riferimento, la Lazio ha incassato dal botteghino appena 17,9 milioni di euro. Se isolata, la cifra può sembrare dignitosa. Se comparata ai competitor, è una condanna alla mediocrità finanziaria. La Lazio incassa meno della metà dei rivali cittadini della Roma e addirittura un quarto rispetto ai colossi Inter e Milan. Questo “spread” finanziario si traduce in decine di milioni in meno da investire ogni anno sul mercato. Senza uno stadio di proprietà, la Lazio corre con il freno a mano tirato, costretta a fare i miracoli sportivi per competere con chi ha motori di cilindrata doppia.
Il Modello “7 su 7”: Oltre la Cattedrale nel Deserto
L’attuale Olimpico è una “cattedrale nel deserto”: si accende per 90 minuti e poi si spegne. Il progetto Flaminio mira a ribaltare questo paradigma, seguendo la scia tracciata dalla Juventus (e dai top club europei). L’obiettivo è trasformare lo stadio in un asset attivo 7 giorni su 7. Negozi, ristoranti, musei, spazi eventi: l’impianto non deve essere solo un costo di manutenzione, ma una macchina da soldi continua. Il grafico dei ricavi della Juventus post-Stadium è la stella polare di Lotito: l’investimento iniziale si ripaga creando un circolo virtuoso che aumenta il fatturato strutturale e, di conseguenza, la competitività della squadra.
Il Progetto: Un Guscio Tecnologico per la Storia
Ma come si tocca un’icona intoccabile? La proposta architettonica è audace: non demolire, ma avvolgere. L’idea è quella di preservare e restaurare la struttura storica della famiglia Nervi, oggi fatiscente, proteggendola con un “guscio tecnologico”. Si parla di un ampliamento che porterebbe la capienza a circa 50.000 posti, con una copertura moderna e un anello superiore che non gravi sulle strutture originali. Un compromesso ingegneristico delicatissimo tra conservazione artistica ed esigenze commerciali moderne. Restituire a Roma un pezzo della sua storia, riqualificando un intero quartiere, è la leva emozionale che il club vuole usare per ottenere il via libera.
I Due Giganti sulla Strada: Burocrazia e Traffico
Tuttavia, tra il dire e il fare c’è di mezzo Roma. Gli ostacoli sono ciclopici e si dividono in due categorie.
- Il Muro di Carta: La Soprintendenza. Il Flaminio è vincolato come bene culturale. Ottenere il permesso di modificare, coprire e ampliare l’opera di Nervi è un’impresa che fa tremare i polsi. Ogni vite spostata richiede un’autorizzazione, e il rischio che il progetto venga bocciato per “eccesso di impatto visivo” è altissimo.
- Il Muro di Lamiere: La viabilità. Portare 50.000 persone nel cuore del quartiere Flaminio, in una zona già congestionata e con scarsi parcheggi, è un incubo logistico. Come gestire l’afflusso e il deflusso senza paralizzare Roma Nord? Il piano mobilità sarà il vero tallone d’Achille dell’intera operazione.
Il progetto Flaminio non è solo uno stadio. È un test sulla capacità della Capitale di modernizzarsi senza rinnegare il passato. Se la Lazio vince questa scommessa, cambia la sua storia. Se perde, il Flaminio resterà un monumento al degrado e il club un’eterna incompiuta economica.
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